国际能源署（IEA）近日发布最新月度石油市场报告显示，6月和7月初，对中东局势缓和的预期曾引发油价大幅下跌，但伊朗与美国停火谈判破裂后，海湾地区石油供应的恢复进程出现逆转，7月份，纽约商品交易所西得克萨斯中质原油（WTI）期货价格和北海布伦特基准原油价格迅速飙升至两个月来的高点，波动幅度接近40美元/桶。7月23日，布伦特原油交易价格一度飙升至105美元/桶。北海布伦特即期价格7月上涨25.67美元/桶，月底收于96.80美元/桶。与此同时，8月份，成品油裂解价差和炼油利润率继续上升，在多个地区创下纪录。
由于霍尔木兹海峡持续关闭扰乱国际供应链并限制成品油供应，报告对2026年下半年的全球石油需求的预测较上月下调了约55万桶/日。报告预计，高企的燃料价格将进一步抑制石油消费，2026年全球石油需求将下降160万桶/日。石油需求在今年二季度减少了490万桶/日，预计三季度还将下降280万桶/日，在四季度转为增长，预计增幅约为58万桶/日。2027年全球石油需求预计将增长240万桶/日。
报告显示，7月份，全球石油供应增加了240万桶/日，达到1.015亿桶/日，但仍比去年同期水平减少630万桶/日，其中海湾地区仍有830万桶/日的产能处于停产状态。继6月份海湾地区石油产量增加370万桶/日后，7月份该地区石油产量进一步增加了250万桶/日，达到2390万桶/日，但仍比战前水平低830万桶/日。随着霍尔木兹海峡再度关闭，石油基础设施和油轮再次遭袭，海湾地区石油出口再度大幅下滑，该地区产油国恢复原油供应的努力严重受挫。海湾地区出口石油装载量曾在7月初达到2000万桶/日的水平，但在7月末迅速降至约1200万桶/日。
报告指出，由于重新开放霍尔木兹海峡以及保障曼德海峡畅通无阻的协议仍遥不可及，且美洲地区产油国的产量增长不足以弥补中东地区和俄罗斯的产量损失，预计2026年全球石油供应将平均下降430万桶/日，至1.02亿桶/日；2027年石油供应有望增长830万桶/日，达到1.103亿桶/日。
尽管7月份全球炼油厂原油加工量增加了180万桶/日，达到8090万桶/日，但总产量仍比去年同期低近500万桶/日，成品油供应瓶颈短期内难以突破。海运成品油贸易同比下降380万桶/日，来自俄罗斯、中东和亚洲的柴油出口同比下降130万桶/日，约占全球海上贸易的20%，这些地区的航空煤油出口同比下降约67万桶/日，占全球贸易的34%。
报告指出，7月份国际成品油市场趋紧，在季节性需求上升、供应短缺和库存枯竭等因素共同作用下，柴油、航空煤油和汽油裂解价差飙升，推动大西洋盆地炼油利润率升至历史新高。由于海湾地区成品油出口中断持续，以及俄罗斯炼油厂遭袭，报告预计，今年三季度的原油加工量将进一步减少37万桶/日，2026年全球炼油厂原油加工量将平均下降250万桶/日，2027年有望增长350万桶/日。
报告显示，尽管国际能源署放缓了释放石油库存紧急储备的步伐，但在经历了6月份的短暂喘息之后，7月份全球石油库存大幅骤降6900万桶，平均每日减少220万桶。虽然陆上石油库存仅小幅下降了600万桶，但海湾地区和里海地区的石油出口再度中断，导致海上油轮的储油量大幅减少。截至7月底，全球石油库存自2025年4月以来首次降至79亿桶以下。2月底至7月底的累计石油库存释放量达到4.1亿桶，平均270万桶/日。目前可用石油库存正迅速消耗，重新开放霍尔木兹海峡的紧迫性持续加剧。
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